◄ چرا راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی دارد؟
تاریخ انتشار: ۲۳ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۷۲۱۸۰
تین نیوز
از اواخر اردیبهشت ماه امسال و همزمان با امضای موافقتنامه های مربوط به ر اه آهن رشت آستارا ، از سوی مقامات دو کشور ایران و روسیه، کارشناسان موافق و مخالف زیادی در مورد این طرح سخن گفته اند.
به گزارش تین نیوز ، میزان درآمد ارزی ، شرایط زیست محیطی، میزان بار قابل حمل، توجیه اقتصادی و ... از جمله موضوعاتی بوده که برای فعالان این حوزه دارای ابهام بوده و می باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
برای پاسخگویی به این ابهامات شاید گزارشی که وزارت راه و شهرسازی در آذر ماه سال گذشته به سازمان برنامه بودجه ارسال کرده است، مفید باشد.
در این گزارش ملاحظات مالی و اقتصادی و فنی و زیست محیطی پروژه راه آهن رشت آستارا بررسی شده است.
بخش اول این گزارش به ملاحظات مالی و اقتصادی این پروژه اختصاص دارد.
بر اساس این گزارش، با توجه به مفاد گزارش مطالعات ترافیکی، راه آهن رشت آستارا قابلیت حمل تا میزان 9.6 میلیون تن بار را داشته و با اعمال اصلاحاتی نظیر تراک بندی، این ظرفیت قابل افزایش خواهد بود. در این رابطه میزان تقاضای بار ( اعم از بارهای داخلی و ترانزیت) مطالعه شده در سال نخست بهره برداری ( سال 1405) برابر 2.6 میلیون تن و در سال افق بهره بهره برداری ( 1324) برابر 6.8 میلیون تن پیش بینی شده که نتایج آن در جدول شماره یک ( جدول پیوست) ارایه شده است.
این گزارش تاکید می کند: با توجه به این که پروژه 162 کیلومتری مذکور، به عنوان حلقه مفقوده کریدور بین المللی ریلی 13 هزار کیلومتری شمال جنوب (N0STRAC ) با موقعیت ویژه نسبت به سایر طرح های ریلی از جایگاه خاصی برخوردار است، با احداث آن، جذب ترافیکی بارهای داخلی و ترانزیتی، بیش از اعداد فوق نیز متصور است.
همچنین متقاضیان حمل بار از این کریدور، عمئدتا کشورهای جمهوری فدراتیو روسیه و آذربایجان بوده و نمایندگان کشورهای ذکر شده در مذاکرات سه جانبه به ویژه بیانیه باکو تقاضای انتقال حداقل 15 میلیون تن بار از طریق این مسیر ریلی را اعلام نموده اند.
در این رابطه و با توجه به ظرفیت حمل و انتقال بار نیز از این مسیر، این طرح مهم و راهبردی با لحاظ تقاضا و ظرفیت مذکور، درآمدهای مستقیم حمل بار به تنهایی پاسخگوی هزینه های اجرایی دوره بهره برداری خواهد بود.
همچنین درآمدها و منافع غیر مستقیم طرح نظیر کاهش سوانح، تصادفات، مصرف انرژی، آلاینده های زیست محیطی و کاهش هزینه نگهداری محورهای اصلی و بزرگراهی، به دلیل جذب بار انتقالی به شبکه ریلی در ارتقای شرایط اقتصادی طرح موثر است. خلاصه نتایج مطالعات مالی و اقتصادی طرح بر اساس میزان تقاضای افق بهره برداری 6.8 میلیون تن بار، در جدول شماره 2 ( جدول پیوست) ارایه شده است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: تین نیوز درآمد ارزی وزارت راه و شهرسازی کریدور بین المللی شبکه ریلی ترانزیت ریلی کریدور شمال جنوب درآمد ترانزیتی راه آهن رشت آستارا راه آهن رشت به آستارا ترانزیت ریلی ایران و روسیه آهن رشت آستارا بهره برداری میلیون تن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۷۲۱۸۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بخش خصوصی می تواند از فروپاشی اقتصادی افغانستان جلوگیری کند
بانک جهانی در آخرین گزارش خود زیر عنوان «بررسی چالش‌ها: مقابله با رکود اقتصادی و تورم» نگاشته است که حمایت از بخش خصوصی در افغانستان می‌تواند، تا حدی از فروپاشی اقتصادی این کشور جلوگیری کند.
بانک جهانی گفته است کاهش ۲۶ درصدی رشد تولید ناخالص داخلی و حمایت‌های خارجی، تصویر روشنی را از چشم‌انداز تاریک اقتصادی افغانستان ترسیم می‌کند.
براساس گزارش بانک جهانی، ممکن است چالش‌های ساختاری در بخش خصوصی همراه با کاهش حمایت‌های بین‌المللی مانع هر گونه پیشرفت اقتصادی در افغانستان شود.
برپایه این گزارش، این رکود اقتصادی می‌تواند، سبب افزایش فقر و بیکاری در افغانستان شود، جایی که نیمی از جمعیت آن به‌شدت نیازمند کمک‌های خارجی هستند.
به گفته بانک جهانی، کشاورزی در افغانستان می‌تواند، سبب رشد اقتصاد در کشور شود.
این نهاد بین‌المللی همچنان سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های آبیاری و نیز دسترسی دهقانان به بازارها برای افزایش بهره‌گیری از محصولات زراعتی‌شان را مهم خوانده است.
این در حالی است که دو روز پیش بانک جهانی گفته بود که این نهاد ۸۴ میلیون دلار کمک به افغانستان را به‌منظور مبارزه با بحران اقتصادی و تطبیق پروژه‌های معیشتی در کشور تایید کرده است
باشگاه خبرنگاران جوان افغانستان افغانستان
هفت مصدوم و کشته بر اثر برخورد سواری تارا و پراید در بویین میاندشت